Коротко
Центр вважає, що дорожча залізнична логістика може скоротити перевезення металургійної продукції, й пропонує пільгові ставки.
GMK Center попереджає, що подальше підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» може поглибити труднощі гірничо-металургійних підприємств та зменшити обсяги перевезень самої залізниці. Цю оцінку переказує УНІАН.
У матеріалі наступне підвищення на 15% з 1 січня 2027 року описане як план. Окремого рішення «Укрзалізниці», яке підтверджувало б ці умови, наведений текст не містить.
Центр пов’язує ризики з обмеженням морського експорту та дорожчанням сухопутної логістики через ЄС. За його оцінкою, гірничодобувним підприємствам особливо складно перенести значні обсяги вантажів на автомобільний транспорт. Скорочення виробництва, вважає центр, може зменшити фінансовий ефект від дорожчих залізничних перевезень.
Серед альтернатив GMK Center пропонує пільгові тарифи для підприємств у зоні до 150 км від фронту, домовленості з країнами ЄС про пільгові наскрізні ставки та відновлення морських і дунайських експортних коридорів. Це пропозиції, а не вже запроваджені пільги.
У отриманому матеріалі є розбіжність дат: повний текст позначений 10 жовтня, а запис у стрічці — 9 жовтня 2026 року. Точний час оприлюднення заяви центру за цими даними встановити неможливо.