Коротко
Українська розвідка вказує на обмежені потужності портів і дорожчу доставку. Дані за другу декаду вересня свідчать про скорочення поставок.
Росія шукає альтернативні маршрути експорту зерна через Балтійське море, Мурманськ і Китай, але швидко замінити ними чорноморський напрямок не може. Таку оцінку Служби зовнішньої розвідки України наводить ZN.UA.
За даними СЗР, у другій декаді вересня російський експорт пшениці становив 347 тисяч тонн проти 1,3 мільйона тонн за аналогічний період торік. Через Новоросійськ пройшло 72,5 тисячі тонн, тоді як роком раніше — 696 тисяч. Це порівняння окремого періоду, а не всього місячного чи річного експорту.
Термінал «Ультрамар» в Усть-Лузі почав приймати зерно. Розвідка оцінює можливості цього маршруту приблизно у 500 тисяч тонн на місяць за повного завантаження. Доставка до Мурманська, за її оцінкою, додає 18–25 доларів витрат на тонну через віддаленість порту від зернових регіонів.
На китайському напрямку за підсумками 2026 року очікують близько дев’яти мільйонів тонн перевезень через «Новий сухопутний зерновий коридор». Ця цифра є прогнозом. СЗР називає обмеження залізниці й терміналів, високі тарифи, фітосанітарні вимоги та китайські квоти серед перешкод для нарощування поставок. Наведені висновки є оцінкою української розвідки.